Линии будущего: как обновление городского электротранспорта меняет жизнь миллионов горожан

Когда трамвай идёт плавно, в салоне тихо и светло, город словно говорит своему жителю: «Я о тебе позаботился».

Фото: Николай ОБЕРЕМЧЕНКО. Перейти в Фотобанк КП

Обещание приехать вовремя в масштабах большого города — это одно из самых серьёзных обязательств, которое берёт на себя инфраструктура. Мы доверяем линиям на карте, и линии ведут нас к точке назначения. А когда трамвай идёт плавно, в салоне тихо и светло, город словно говорит своему жителю: «Я о тебе позаботился».

Создание такого чувства надёжности и комфорта — задача одновременно техническая и экономическая. В её основе лежит программа развития городского электротранспорта, объединившая усилия федерального центра, регионов и институтов развития. По поручению Правительства Российской Федерации координацию и финансирование этой масштабной инициативы осуществляет ВЭБ.РФ, выполняя роль проектного офиса и связующего звена между всеми участниками процесса.

Программа охватывает восемь крупных городов страны: Курск, Липецк, Ярославль, Пермь, Краснодар, Волгоград, Саратов и Нижний Новгород. Общая численность населения этих территорий достигает 6,7 млн человек. И каждый из этих людей рано или поздно окажется пассажиром обновлённой системы, почувствует перемены на собственном опыте.

Масштаб преобразований хорошо виден на конкретном примере в Перми. Город при финансовом участии ВЭБ.РФ уже полностью получил 44 современных односекционных трамвая «Львёнок» отечественного производства. Это машины с низким полом, удобные для родителей с колясками, с климат-контролем и плавным ходом. Но это лишь часть истории. Параллельно идёт реконструкция путей на ключевых участках: улицах Белинского, Сибирской, Чернышевского и Петропавловской. Строители уже вышли на объекты, чтобы к середине 2027 года завершить все работы. В итоге сложится полноценная современная система: новый подвижной состав, обновлённое полотно, модернизированные тяговые подстанции и депо.

В этой связке — суть комплексного подхода. Под руководством правительства совместно с Минфином, Минэкономразвития и Минтрансом удалось выстроить такую модель финансирования, которая позволяет регионам получать заёмные средства сроком на 20 лет по низкой ставке. Это заметно снижает нагрузку на региональный бюджет и даёт возможность планировать развитие других городских проектов. ВЭБ при этом сопровождает каждый этап, обеспечивая контроль и своевременное поступление ресурсов.

За время реализации регионы-участники получили более 450 новых трамваев, большая часть которых уже вышла на маршруты. Полностью обновлён подвижной состав в Курске, Липецке, Перми, Ярославле и Волгограде. Реконструировано почти 280 километров путей. Сюда же добавляются отремонтированные подстанции, обновлённые депо и остановочные комплексы с современным освещением.

Отдельного внимания заслуживает цифровая составляющая. В городах внедряется единая платформа управления транспортом, позволяющая в реальном времени отслеживать движение вагонов, корректировать интервалы и анализировать пассажиропоток. В мобильных приложениях жители видят точное время прибытия трамвая, а диспетчерские службы могут отреагировать на любые изменения ситуации на линии.

Как всё это меняет жизнь? Сокращается время в пути от дома до работы. Улучшается экологическая обстановка, ведь каждый новый трамвай замещает собой десятки личных автомобилей, которые иначе стояли бы в пробках. В депо и на маршрутах создаются рабочие места, требующие современной квалификации. Всё это работает на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни», в рамках которой к 2030 году доля парка общественного транспорта со сроком эксплуатации не старше нормативного должна вырасти в городах до 85%.

Обещание приехать вовремя, с которого мы начали этот разговор, обретает вполне конкретные очертания. Новые трамваи уже сегодня держат слово перед миллионами пассажиров. И каждый такой маршрут — подтверждение того, что город действительно заботится о людях.