Красавинский мост построили. Наполовину

И министр природных ресурсов, и министр транспорта имеют самое непосредственное отношение к новому объекту. Прошлым летом Юрий Трутнев и Игорь Левитин вместе с главой Пермской области Олегом Чиркуновым закрутили первый болт в окончательном этапе замыкания моста, за что получили дипломы почетных мостостроителей. Так что не прибыть на открытие они просто не могли.

В числе других гостей, приглашенных на открытие, - авторы названия моста. Напомним, на конкурс «Назови мост» жителями города было прислано 207 различных вариантов имен. Конкурсная комиссия выбрала название Красавинский. А тех, кто его предложил, пригласила на открытие моста. Кстати, без самых первых авторов этого названия на церемонии явно никак не обойдется, потому что называть мост Красавинским начали еще строители в своей рабочей документации.

Изначально Красавинский мост задумывался как путь для транзитного транспорта из Европы в Азию. По нему пойдут автомобили, следующие на Екатеринбург из Ижевска и Казани, а также транзитный поток с федеральной трассы Санкт-Петербург - Киров - Пермь - Екатеринбург. И, что самое приятное для пермяков, весь этот транспорт пойдет, минуя центр города. А значит, на наших улицах станет меньше пробок и выхлопных газов.

Через Красавинский мост пройдут и новые автобусные маршруты. Автобус № 80 будет ходить от остановки «Клуб Кирова» до станции Пермь II, № 10т - от поселка Крым до фабрики «Гознак».

Но тем не менее пока построена только половина моста - 3 полосы движения. Еще два года потребуется для строительства второй очереди - других трех полос. И в 2007 году Красавинский мост с шестиполосным движением предстанет в задуманном виде.

Тактико-технические характеристики:

общая длина моста - 1736 м,

с подъездными путями - около 14 км;

для строительства насыпей было использовано 3 миллиона кубометров грунта;

на создание конструкции самого моста ушло 6,5 тысячи тонн металла.

Досье «КП»

Красавинский мост появился в генеральном плане застройки Перми еще в начале 80-х.

В 1995 году были обоснованы инвестиции в его строительство.

В 1996-м - составлена смета.

В 1997-м - вбиты сваи.

21 октября 2005 года - сдана первая очередь моста.

В 2007 году - появятся еще три полосы движения.