В Перми 70 % всех светофоров работают с помощью ИИ

При возникновении внештатных ситуаций диспетчер Центра безопасности дорожного движения может взять управление светофорами на себя.

Фото: Николай ОБЕРЕМЧЕНКО. Перейти в Фотобанк КП

На улицах Перми работает более 400 светофоров. Как они регулируют дорожное движение и есть ли их «вина» в пробках, в эфире радио «Комсомольская правда» - Пермь» рассказал руководитель Центра безопасности дорожного движения края Александр Власов:

- 70 процентов светофоров подключены к автоматизированной системе управления дорожным движением. Диспетчер заранее закладывает в них сценарии работы - то есть прописывает временной интервал, через который меняется сигнал светофора.

Но при внештатных ситуациях, например, резком росте потока на каком-то направлении или в случае ДТП, диспетчер может взять управление на себя, вручную «прогоняя» нужные фазы, чтобы разгрузить перекресток.

- Кроме того, все эти светофоры работют с использованием искусственного интеллекта. Каждый из них может самостоятельно подстроиться под интенсивность потока. Но в центре Перми такой режим не используется, поскольку ИИ может «видеть» дорожный поток только на три перекрестка вперед. В центре гораздо эффективнее, когда работа светофоров происходит по заранее заданной программе. Тогда они работают по принципу «зеленой волны».

У программы существует несколько различных циклов: режимы для утреннего и вечернего часов пик, межпикового времени и ночной режим, который включается, чтобы не заставлять водителей стоять на пустых улицах на красный свет.

- В обычном ночном режиме работают заложенные программы. Но во время массовых мероприятий, например, в День города, диспетчер дежурит до трех часов ночи: он следит за потоками и при необходимости корректирует работу светофоров. Если вмешательства не требуется, применяются стандартные программы, которые уже отработаны для таких событий. Круглосуточно дежурит только диспетчер, который принимает заявки о неисправностях.

Но есть у нас перекрестки, на которых светофоры полностью самостоятельно анализируют поток машин и сами меняют сигнал в зависимости от дорожной обстановки. Всего их четыре: один в Новых Лядах и три на дороге Пермь - Усть-Качка: на отвороте в Кичаново и два на заездах в Култаево.

Александр Власов рассказал и об изменениях в работе светофоров, которые ждут пермяков в ближайшее время:

- Основная цель на этот год - это внедрение системы приоритетного проезда для общественного транспорта. В первую очередь - для трамваев. Суть нововведения в следующем: при подъезде трамвая к перекрестку специальное оборудование будет сообщать на светофор необходимую информацию - расстояние, скорость, время прибытия. Светофор будет включать зеленый свет в направлении движения трамвая. Важно понимать - это условный приоритет. Трамвай не всегда будет проезжать вне очереди автоматически - решение будет зависеть от конкретной дорожной ситуации. Если он не спешит, то зеленый сигнал не получит. Система позволит сократить время в пути трамваев и сделает этот вид транспорта более привлекательным.