В Прикамье число детских аварий на питбайках выросло на 450 процентов

Этот питбайк попал в ДТП. Фото: Госавтоинспекция Пермского края.

В Пермском крае резко увеличилось количество аварий с участием так называемых зумеров. Подростки садятся за руль двухколесных транспортных средств, носятся на них по дворам, трассам, поселковым дорогам и попадают в ДТП.

Тревожная статистика растет по причине того, что родители дарят и разрешают своим несовершеннолетним детям пользоваться модными сейчас питбайками. Мамы и папы приобретают транспортные средства в полной уверенности, что это безопасно, ведь по документам питбайки считаются спортинвентарем, хотя на деле это - полноценный мотоцикл.

В целом по России с начала сезона двухколесных – а это апрель – май - в подобных авариях погибло на 25% подростков больше. Поэтому разбираться с непростой ситуацией планируют уже на федеральном уровне, где решается вопрос о том, чтобы иметь возможность приобретать питбайки для несовершеннолетних водителей только по справке из мотошколы.

- К сожалению, в этом году мы регистрируем рост ДТП с участием детей-водителей механических транспортных средств в возрасте до 16 лет на 450%, - отметила в эфире радио «Комсомольская правда-Пермь» (96,6 FM) начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции Пермского края Наталья Крипак. – И процент этот, действительно, пугающий.

Если говорить об абсолютных цифрах, то за пять месяцев 2025 года в Пермском крае произошло 11 смертельных ДТП с подростками. Первый случай был зарегистрирован в Пермском районе еще в январе, когда погиб ребенок - пассажир питбайка. За рулем, к слову, тоже находился несовершеннолетний подросток.

Фиксируется и рост количества ДТП, в которых дети получили травмы. В 2025 году их произошло 17. В этих авариях пострадали 17 детей. Для сравнения, в прошлом году подобных ДТП произошло семь, то есть в этом году на 10 аварий произошло больше.

- Пытаясь поощрить своего ребенка за хорошую учебу, поведение или сделать его жизнь интересней, родители дарят им эти транспортные средства, но, к сожалению, не дарят возможность приобрести навыки безопасного поведения и управления, - объясняет Наталья Крипак. – Мы, наверное, не волновались бы всем краем, если количество аварий по вине таких детей-водителей не было бы столь внушительным. 12 ДТП из 17 произошли именно по вине несовершеннолетних водителей. То есть, львиную долю аварий спровоцировали сами подростки, не имея навыков управления и прав на управление этими транспортными средствами.

Обязательно найдутся те, кто скажет: питбайки не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не требуют водительского удостоверения.

- Но созданы они вовсе не для того, чтобы дарить детям свободный доступ к их управлению, ведь по своим техническим характеристикам питбайк - это полноценный мотоцикл, - отмечает начальник отделения пропаганды БДД.

Но не только питбайки! Случается, родители покупают детям и специальные детские квадроциклы.

- К сожалению, и эти транспортные средства тоже участвуют в дорожно-транспортных происшествиях. Понятия «детский квадроцикл» не существует, если рассматривать вопрос с точки зрения профессионалов. Это все равно мототранспортное средство с объемом двигателя, который фактически приравнен к мопеду. И тот, кто сидит за рулем, обязан пройти соответствующее обучение и получить навыки. Сделать это можно с 16 или с 18 лет в зависимости от типа транспортного средства.

В полиции отмечают, что чаще всего подобные аварии с двухколесными транспортными средствами происходят в небольших населенных пунктах: в Куеде, Краснокамске, Пермском районе...

- Подростки летом едут на дачи к бабушкам-дедушкам и там начинают управлять подаренными транспортными средствами. Нередко это приводит тяжелым последствиям. Буквально в минувшие выходные мы зафиксировали ДТП, когда несовершеннолетний водитель на обочине допустил наезд на несовершеннолетнего велосипедиста. В итоге пострадали оба ребенка.

ВАЖНО

Ответственность за совершение подобных ДТП разная, в зависимости от того, чем подросток управляет и откуда он взял транспортное средство.

- Это штрафы от 5 тысяч рублей и выше, но для Госавтоинспекции это вторично. Важно обеспечить безопасность наших детей, чтобы они не садились за руль, не умея управлять транспортным средством. Штраф - это материальная часть жизни, а когда ребенок погиб или пострадал в дорожно-транспортном происшествии и ему предстоит длительное лечение, это намного серьезнее штрафов.