Партия серийных пермских авиадвигателей отправлена для установки в самолеты

Фото: пресс-служба АО «ОДК-Авиадвигатель»

Государственная корпорация «Ростех» отправила на Иркутский авиационный завод партию серийных авиадвигателей ПД-14. Разработанные в пермском конструкторском бюро «ОДК-Авиадвигатель» и произведенные на «Пермских моторах» авиадвигатели будут устанавливать на самолет МС-21.

ПД-14 стал первым турбовентиляторным двигателем нового поколения, созданным в современной России. Специально для этих двигателей были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана.

- Всего при работе над двигателем конструкторы разработали и внедрили 16 критических технологий, - сообщили в Ростехе. - Сегодня в мире только Россия, США, Великобритания, Франция и Китай обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства таких авиадвигателей.

В декабре прошлого года Росавиация выдала разрешение для использования ПД-14 при низких температурах.

- Двигатель теперь может работать в условиях обледенения, при температуре окружающего воздуха ниже минус 100С, - сообщили в пресс-службе АО «ОДК-Авиадвигатель».

Двигатели ПД-14 предназначены для лайнеров МС-21 – это новые импортозамещенные среднемагистральные пассажирские самолеты. Они могут перевозить до 211 пассажиров на расстояние до 5100 км.

- Сейчас около 20 самолетов МС-21 в различной степени готовности находятся на предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации, - сообщили в Ростехнадзоре. - Два опытных образца МС-21 готовятся к сертификационным испытаниям на Иркутском авиационном заводе. Один из них - в частично импортозамещенном облике - находится в высокой степени готовности к первому полету. Полностью российский образец должен приступить к летным испытаниям весной 2025 года.

Ранее серийное производство новых пассажирских лайнеров МС-21 планировалось начать в 2025 году, однако оно было перенесено на 2026 год. Ожидается, что в год авиазавод будет выпускать до 36 самолетов с пермскими авиадвигателями.