40 пермских речников встали на защиту арестованного эксперта речного регистра, который выпустил «Булгарию» в рейс
Старшего эксперта Камского филиала Российского речного регистра Якова Ивашова, который выпустил «Булгарию» в рейс, задержали одним из первых в Казани, куда он приехал из Перми сразу после трагедии. Его арестовали и обвиняют в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц (до 10 лет тюрьмы).
А в четверг сорок пермских речников подписали открытое письмо в защиту арестованного эксперта. Это работники ОАО «Камское речное пароходство», ОАО «Порт Пермь», ОАО «Пермский судоремонтный завод», ООО «Речсервис», ООО «Снабречфлот», ФГУ «Камводпуть» и ООО «Подводспецстрой», бывший капитан «Украины», капитаны теплоходов «Гоголь», «Мензилинск», «Аист», «Федор Гладков», «Лена», «Кабардинец» и других, механики, штурманы. Они просят следователей не перекладывать вину за трагедию с «Булгарией» на рядовых работников речного флота.
Эксперт был заключен под стражу прямо в зале суда.
«Первые следственные действия наводят на мысль, что комиссия поставила своей целью перенести груз ответственности за развал отрасли, причиной которого стала трагедия на Волге, и объявить виновными рядовых работников этой отрасли. Задача комиссии - скорейшее озвучивание конкретных фамилий, скорейшее взятие их под стражу, скорейшее обвинение и скорейший доклад наверх: виновные наказаны, причины устранены. Ивашов Яков Трифонович всю свою трудовую жизнь проработал на Каме. До перехода на службу в речной регистр работал в плавсоставе электромехаником, освоил различные типы судов. Зарекомендовал себя как грамотный, трудолюбивый специалист. Добрейший, отзывчивый человек, всегда способный прийти на помощь».
Вот еще цитата:
«На момент осмотра Ивашовым судно было технически исправным, что администрацией судна, работниками ООО «Светослава» (подразделение Пермского судоремонтного завода. - Ред.), собственником и арендатором не опровергалось, претензий и замечаний предъявлено не было. Ивашов является кадровым работником речного флота России, ранее работал в должности электромеханика на судах. В регистре работает более 20 лет и как специалист высокого уровня не мог произвести осмотр судна необъективно, тем более в корыстных целях. В СМИ речь шла о коррупции со стороны экспертов регистра. Мы, речники Камы, категорически это опровергаем. Ивашова знает вся Кама как ответственного эксперта, который не выдаст документы на годность к плаванию заведомо технически неисправного судна».
Подписавшиеся просят комиссию, которая выясняет причины крушения, проанализировать случившееся с точки зрения состояния всей отрасли. По их словам, сегодня не только не обновляется физически и морально устаревший флот, но и отсутствует нормальная ремонтная база. Так, на Каме разорены все судоремонтные предприятия, потеряны квалифицированные кадры. Узлы и детали закупаются по дешевке, а руководство отрасли не пытается решить проблему качественного содержания флота.
Открытое письмо пермских речников