Мост через Чусовую в Перми хотят сделать платным

Но только после его реконструкции и строительства второй очереди

Стоять часами в пробке на подъездах к Чусовскому мосту в пятницу и выходные уже стало нормой. Тысячи дачников, жители Добрянки, Березников и Чусового, водители большегрузов крепким словцом поминают этот участок, который давно уже перестал справляться с потоком транспорта.

Власти Пермского края вроде бы нашли способ, как разгрузить мост: реконструировать и сделать платным.

Напомним, полуторакилометровый мост через Чусовую (он соединяет пермский микрорайон Голованово и деревню Пальники Добрянского района) начали строить еще в 1988 году, в эксплуатацию сдали в 96-м. До этого всем желающим оказаться в Добрянке, Березниках, Соликамске и других населенных пунктах на этом направлении приходилось часами ждать парома.

Но счастье автомобилистов длилось не долго.

- Существует транспортный «перегруз», который автомобилисты ощущают ежедневно и особенно в пиковые часы, - говорит министр транспорта Пермского края Алмаз Закиев. - Причины понятны: несколько лет назад был открыт транспортный коридор межрегионального значения «Томск - Сургут - Ханты -Мансийск - Ивдель» с выходом в Пермский край по городам Чусовой, Пермь и далее в центральные регионы Европейской части России. На границе со Свердловской областью интенсивность дорожного движения за последние 5 лет увеличилась более чем в 4 раза - до 2 тысяч большегрузных автомобилей в сутки. Сегодня фактическая интенсивность дорожного движения на подходах к Чусовому составляет чуть более 4 тысяч автомобилей в сутки и в ближайшие годы прогнозируется ее рост на 7%.

Последний раз Чусовской мост ремонтировали в 2011 году

Фото: Алексей ЖУРАВЛЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В связи с этим требуется немедленная реконструкция существующего моста через Чусовую, а также строительство второй очереди моста, которое было запланировано еще много лет назад. Однако власти Пермского края уверены, что силами регионального бюджета они будут строить мост очень долго, поэтому предлагают допустить к строительству частника (концессионера), который бы смог вернуть себе вложенные деньги путем взимания платы с проезжающих по мосту автомобилистов.

- Проект реконструкции старого моста через Чусовую и строительство нового планируется осуществить в рамках концессионного соглашения, подписание которого предварительно намечено на начало 2016 года, - говорит Алмаз Закиев. - Конкурс по выбору концессионера планируется провести в августе этого года по завершении всех обязательных процедур, в том числе, согласования документации с надзорными органами.

По словам министра, заключив концессионное соглашение, построить новый мост через Чусовую можно будет в течение трех лет - 50% средств вложит концессионер, по 25% - бюджет края и бюджет России.

- Не привлекать частных партнеров, опираясь исключительно на возможности регионального дорожного фонда, - тупиковый путь, затягивающий эту конкретную дорожную стройку минимум на 12 лет, - подчеркнул Закиев.

По его словам, однозначно платным будет проезд по мосту для тяжеловесного транспорта. Размер платы концессионер должен согласовать с региональным правительством.

- Рассматривается возможность введения платы для владельцев легковых автомобилей, но с обязательным соблюдением интересов социально незащищенных слоев населения (введение льготных проездных и так далее), - подытожил министр.

Отметим, что сегодня в России пока нет платных мостов. Платные участки дорог - есть, мостов - нет. Правда, в прошлом пытались взимать плату за проезд по мосту через Каму в Набережных Челнах и по мосту через Дон в Воронежской области. Но оба эти мостовых перехода ныне бесплатные: первый - из-за отсутствия альтернативного бесплатного пути через реку, второй - из-за отсутствия прибыли, которую забирал бесплатный паром.

По словам Алмаза Закиева, на концессионных платных дорогах человек, в первую очередь, платит за меньшее время в пути, за безопасность, за более высокий разрешенный скоростной режим, одним словом, за комфортный проезд. Однако, в ситуации с платным мостом через Чусовую, альтернативным бесплатным путем будет автодорога Пермь - Кунгур - Лысьва - Чусовой. А это крюк в разные населенные пункты в среднем от 100 до 300 км.